معرفی محصول
به منظور استفاده از سوخت گاز طبیعی در خودروهای بنزینی موجود، می‌بایست تجهیزات مربوط به سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی بر روی خودرو نصب شود، که به مجموعه این تجهیزات که قابلیت استفاده ازسوخت گاز را به خودرو می‌دهند، کیت تبدیل گفته می‌شود.
کيت هاي تبديل از آغاز تاکنون به دلیل محدوديت های زيست محيطي و منابع انرژی، دچار تحولات بسياری شده اند. بطوریکه می توان آنها را به چهار نسل دسته بندی کرد:
– کیت نسل اول
– کیت نسل دوم
– کیت نسل سوم
– کیت نسل چهارم
برای اطلاعات کامل هر محصول بخش توضیحات را مطالعه کنید
شرکت مپرا ( شرکت مهندسی پیشگامان ایرانیان) تولید کننده انواع کیت های گاز سوز خودرو از جمله کیت cng پراید کیت کامل cng پژو و دیگر خودرها
برای اطلاع از قیمت های به روز در بازار و دریافت پیش فاکتور انی باماتماس بگیرید.
کیت گازسوز
اگر اطلاعات کافی برای خرید کیت گاز سوز دارید و نیاز به مطالعه بیشتر ندارید شما میتوانید
برای دریافت اطلاعات بیشتر در خصوص کیت‌ها، قیمت و نحوه فروش و توزیع آنها با شماره تلفن
02177008329
داخلی 103 تماس بگیرید.
انواع نسل سیستم گازسوز
کيت های تبديل از آغاز تاکنون به دلیل محدوديت های زيست محيطي و منابع انرژی، دچار تحولات بسياری شده اند. بطوریکه می توان آنها را به چهار نسل دسته بندی کرد:
- کیت نسل اول
- کیت نسل دوم
- کیت نسل سوم
- کیت نسل چهارم
هر چند تحقیقات در زمینه گازسوز کردن موتورهای احتراق داخلی امروزه در بعضی از کشورهای دنیا با موفقیت به انجام رسیده است، اما کار نظری و تحقیقاتی در این زمینه هم چنان ادامه دارد.
قبل از ورود به این بخش لازم است در مورد یکسری از اصطلاحات توضیحات مختصری بیان شود:
• سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه ای Multi point fuel injection
در این سیستم برای هر سیلندر یک سوزن قرار دارد که سوخت را به پشت سوپاپ ورودی داخل مانیفولد به صورت پودر می پاشد
که این نوع پاشش چند نقطه ای خود به چند گروه تقسیم می شوند.
- دسته غیر ترتیبی
- دسته نیمه تر تیبی
- دسته ترتیبی
دسته غیر ترتیبی
در این نوع سیستم 4 انژکتور با هم پاشش دارند به این نوع سیستم مگنتی مارلی (MM8P) نیز می گویند .
خودروهایی از قبیل پژو پرشیا ، سمند دارای این نوع سیستم هستند
عیب عمر کوتاه سوزنها و پاشش زیاد در هر سیکل
دسته نیمه ترتیبی
در این سیستم هر دوتا سوزن با هم پاشش دارند یعنی 1و4 با هم و 2و3 با هم این سیستم به گروه SL96 معرف هستند .
خودروهایی مانند سمند، پژو 405 ،پیکان ، پژو اردی دارای این نوع سیستم هستند.
مزایا در هر سیکل پاشش نسبت به نوع اول کمتر پاشش دارند و در نتیجه مصزف کمتر می باشد.
دسته ترتیبی
در این سیستم با پیشرفت تکنولوژی به جای دو گروه قبلی جایگزین شده و امروز در تمامی اتومبیلهای ساخته شده از این سیستم استفاده می شود پاشش در این گروه به صورت تک پاشش می باشد همانند ترتیب احتراق 1342 این دسته معروف به S2000 و زیمنس و سیستم بوش می باشد.
خودرو هایی از قبیل پراید ، سمند ، 206 جز این گروه هستند.
مزایا در هر سیکل سوزن یک بار پاشش می کند پس بنابراین عمر سوزن زیاد و مصرف به حداقل می رسد.
اطلاعات و ویژگی های انواع نسل کیت های گاز سوز
کیتهای نسل اول:
در نسل اول تمامی تجهيزات به‌کار رفته براي سوخت رسانی، مکانيکی و بسيار ساده است. براي اختلاط هوا و گاز از يک میکسر که قبل از کاربراتور و در مجاورت آن تعبيه ميگردد، استفاده می‌شود. در برخی انواع که خودروی تبديلی، کاربراتوری است از ونتوری کاربراتور برای اين منظور استفاده ميشود ولي به دليل اين که در روش مذکور کاربراتور دستخوش تغيير مي شود، استفاده از ميکسر در اين نسل از کيت ها متداول تر است. نسبت هوا به سوخت در اين کيت ها با تنظيم اوليه کیت انجام مي گردد و هيچ سيستم کنترلی مداربسته و بازخوردي از عملکرد وجود ندارد.
مشخصات و ويژگي هاي مهم اين نسل از کيت ها به اختصار در زير بيان شده است:
- در اين نسل، ونتوري براساس ميزان گاز ورودي و اندازه گيري پايين ترين فشار رگولاتور، انتخاب مي شود.
- داراي پيچ تنظيم اصلي و تنظيم سوخت در حالت بي بار هستند.
- قطعات الکترونيکي و سيستم کنترل نسبت هوا به سوخت ندارند.
- به دليل سادگي ساختار، از قيمت پاييني برخوردار هستند.
- خودروهای تبدیل‌شده با این کیت‌ها نسبت به خودروهاي بنزيني قديمي آلودگي کمتري توليد مي کنند، اما قادر به گذراندن استانداردهاي جديد آلاينده ها نيستند.
- وجود ونتوري، به‌علت ايجاد افت فشار سبب کاهش راندمان خودرو ميگردد.
- از آنجا که نسبت هوا به سوخت در اين نسل از کيت ها کنترل نمي گردد، نمي توان از کاتاليست ها در خودروهاي تبديلي استفاده مؤثري نمود.
- براي تصحيح ميزان آوانس جرقه از پيش انداز جرقه استفاده مي شود.(Advancer)
- اگر از این کیت در خودروهای انژکتوری استفاده شود، از یک شبيه ساز پاشش یا امولاتور که جهت قطع انژکتورهاي بنزينی در حالت استفاده از گاز به کار می رود، استفاده می گردد.
کیت نسل اول بطور خلاصه شامل قطعات زیر می باشد:
- امولاتور (شبیه ساز پاشش انژکتور برای (ECU)
- ادوانسر (اوانس کننده جرقه در حالت گاز)
- میکسر (مخلوط کننده سوخت و هوا)
- و سایر متعلقات بود؛
این کیت سوخت رسانی دارای کنترل کمتر و همچنین Open Loop بوده است (از خروجی اطلاعات دریافت نمی‌کند).
کیتهای نسل دوم:
از آنجا که کيتها ی نسل اول، نمی توانستند، الزامات و نيازمندی های صنعت خودرو را برآورده سازند، بتدریج جاي خود را به کيت-های نسل دوم دادند.
تفاوت اساسي اين نسل با نسل قبلی مجهزشدن به سيستم کنترلی مداربسته برای تنظیم نسبت هوا به سوخت است. در اين سيستم بازخورد لازم توسط حسگر اکسيژن تأمين مي گردد.
پردازش لازم براي تصحيح مقدار گاز ورودي به ميکسر در ECU گاز انجام مي گيرد. اين تصحيحات توسط يک موتور پله ای که در مسير گاز ورودی به ميکسر قرار دارد، اعمال می گردد.
با اين روش مي توان نسبت هوا به سوخت را با دقت خوبی کنترل کرد. اين مسأله زمينه مساعدی براي استفاده از کاتاليست ها در خودروهای مجهز به اين نسل از کيت ها را فراهم مي کند. بنابراين سطح کاهش آلاينده ها نسبت به خودروهاي مجهز به نسل اول چشمگير است.
اين نسل از کيت ها گاز هم در خودروهای کاربراتوری و هم در خودروهای انژکتوری به‌کار می روند. شایان ذکر است که برای استفاده از اين کيت ها روی خودروهای انژکتوری ملاحظات و تدابير خاصی لازم است. از جمله آنها می توان به نصب شبيه ساز پاشش و نيز شبيه ساز حسگر اکسيژن اشاره نمود.
5 مشخصه مهم اين سيستم عبارتند از:
- کنترل مدار بسته نسبت سوخت به هوا
- تأمين سطح آلودگی کمتر نسبت به کيت های نسل اول
- پيکر بندي ECU گاز نسبت به بنزين می تواند به صورت اصلی- فرعی يا مستقل باشد.
- استفاده از ميکسر براي اختلاط سوخت و هوا
- استفاده از قطعات و سخت افزارهای الکترونيکی با کيفيت بالا
کیتهای نسل سوم:
قابل توجه ترين پيشرفت در كيت‌هاي نسل سوم نسبت به نسل های قبل، استفاده از انژكتورهاي پاشش گاز به جای ميكسر است. با اين تغيير تمام تجهيزات سيستم سوخت‌رسانی، قطعاتی الكترونيكی خواهند بود.
اين به معناي دقت بيشتر و قابليت كنترل بهتر است. تفاوت كليدی سوخت‌رسانی به وسيله انژكتور با ميكسر، منقطع بودن جريان سوخت در انژكتورها و پيوستگی آن در ميكسر يا تجهيزات مشابه است. اين امر كنترل زمان پاشش سوخت و ميزان آن را در اختيار واحد كنترل كننده قرار مي دهد، كه منجر به بالا رفتن دقت و كيفيت كنترل در اين كيت‌ها می شود. در اين نسل به‌علت الکترونيکی بودن تمامی قطعات، امکان عيب يابي خودکار، توسط ECUهای گاز و بنزين فراهم می گردد.
8 ويژگی مهم اين نسل را می توان به صورت زير خلاصه نمود:
- استفاده از قطعات الکترونيکی پيشرفته براي کنترل جريان گاز
- سيستم پاشش گاز در اين نسل از کيت ها تک نقطه ای يا چند نقطه اي است.
- زمان پاشش و تنظيم ميزان سوخت در انژکتورها به صورت گروهی است.
- دارا بودن قابليت عيب يابی الکترونيکی
- پيکر بندی ECU گاز نسبت به بنزين مي تواند به صورت اصلی- فرعی يا مستقل باشد.
- سطح کيفی بالای قطعات الکترونيکی
- کنترل دقيق نسبت هوا به سوخت
- قابليت بالا در کاهش آلاينده ها و توليد توان با افت کمتر
کیت های نسل چهارم:
اين نسل شامل پيشرفته ترين و پيچيده ترين کيت های گازسوز ارائه‌شده توسط سازندگان کيت است. براي رسيدن به شرايط سخت استانداردهای جديد آلودگی و نيز توان توليدی قابل رقابت با بنزين، تمامی امکانات موجود در اين نسل از کيتها به‌کار گرفته شده است.
مجموعهاي شامل تجهيزات دقيق الکترونيکی، الگوريتم های کارآمد کنترل و الگوهای نوين عيب يابی زمينه ظهور اين دسته از کيت ها را فراهم کرده اند. البته کسب اين مزاياي قابل‌توجه به بهای افزايش هزينه و قيمت تمام‌شده، در اين نوع از کيتها است.
ویژگی بارز اين نسل نسبت به نسل سوم استفاده از تکنولوژي سيستم پاشش سوخت نوبتی چندنقطه ای است. در اين سيستم به جاي استفاده از پاشش گروهی در انژکتورها، هر انژکتور به طور جداگانه کنترل ميشود و زمان پاشش و ميزان آن در هر انژکتور به‌وسيله ECU گاز تعيين ميگردد، لذا دقت کنترل نسبت هوا به سوخت در اين موتورها بسيار بالاست.
8 مورد مهم زیر را به عنوان مشخصات اصلي اين نسل میتوان نام برد:
1- سيستم پاشش گاز در اين نسل از کيتها چندنقطهاي است.
2- کنترل زمان پاشش و تنظيم ميزان سوخت برای هر انژکتور به صورت جداگانه
3- استفاده از تجهيزات الکترونيکی دقيق برای کنترل دقیق نسبت هوا به سوخت
4- قابليت عيبيابی الکترونيکی پيشرفته
5- استفاده از انژکتورهای فشار بالا ( bar8)
6- هزينه و قيمت بالا
7- پيکربندي ECU گاز نسبت به بنزين ميتواند بهصورت اصلی- فرعی يا مستقل باشد.
8- سطح آلايندههاي توليدی بسيار پايين بوده و کمترين حد افت توان را داراست.
ابداع کیتهای نسل جدید عمدتاً با هدف برطرف کردن مشکلات مصرف سوخت و آلایندگی زیاد خودرو ها صورت گرفته است. اگر چه نسل یک خودرو های گازسوز، مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری به همراه داشته اند، اما مزیت اصلی آنها عدم وجود سیستم های کنترلی و قطعات الکترونیکی پیچیده و ارزانی قطعات و بالطبع طول عمر بیشتر قطعات گاز سوز آنها در مقایسه با نسل‌های بالاتر است. با این حال، با توجه به ابداع نسل‌های جدیدتر اقدامی برای کاهش مصرف سوخت گاز و آلایندگی خودروهای نسل یک انجام نشده است.
مزیت اصلی کیت های گاز
مزیت اصلی کیت های نسل 2 و 3 و 4 در CLOSE LOOP بودن آنها است که در این طرح با استفاده از ECU بنزین برای ایفای نقش ECU گاز و کنترل تزریق گاز و همینطور استفاده از خروجی انژکتور بنزین و داده های خروجی این ECU، یک مدار CLOSE LOOP به وجود آمده که آلایندگی های احتراق آن نیز قابل تصحیح است.
بعلاوه، در نسل چهارم برای کاهش آلایندگی ها از سیستم پاشش چند نقطه ای استفاده شده است که با استفاده از ECU بنزین که برای کنترل تزریق گاز، خودرو در حالت گازسوز نیز پاشش به صورت چند نقطه ای انجام شده و در نتیجه، از مصرف سوخت و آلایندگی کاسته می‌شود.
سوالات متداولی که به دنبال پاسخ آن ها هستید
آیا شرکت مپرا فروش تکی و فروشگاهی برای کیت‌ها دارد؟
بله، محصولات کیت گاز سوز هم به سود عمده و هم به تکی به قیمت مصرف کننده به فروش می رسد.
قیمت کیت نسل چهارم cng چقدر است؟
قیمت‌ها با توجه به مدل متفاوت بوده است برای راهنمایی و دریافت به روز ترین قیمت‌ها با کارخانه تماس بگیرید.
آدرس نمایندگی فروش مخزن cng تهران کجا است؟
تهران، جاده دماوند، ابتدای جاده تلو، کارخانه cng
برای اطلاع از قیمت و نحوه خرید با متخصصین شرکت مپرا تماس حاصل فرمایید تا در سریع ترین زمان خرید راحتی داشته باشید
02177008329
داخلی 103
